Kolej Kraków–Myślenice zmieni trasę? Padły pytania o Mogilany
Mogilany, Włosań i planowana linia kolejowa Kraków–Myślenice. Do Ministerstwa Infrastruktury trafiła interpelacja dotycząca kolejnych zmian przebiegu trasy. Wśród pytań pojawia się także kwestia możliwych oszczędności sięgających około 700 mln zł.
Co zmieniło się w planach?
3 sierpnia 2026 roku do Ministerstwa Infrastruktury wpłynęła interpelacja nr 19028 dotycząca planowanej linii kolejowej Kraków–Myślenice na terenie gminy Mogilany. Dokument wskazuje na wątpliwości mieszkańców dotyczące powodów kolejnych zmian przebiegu trasy oraz sposobu informowania lokalnej społeczności.
Według treści interpelacji w latach 2017–2021 analizowano przebieg linii przez Świątniki Górne i Siepraw. W 2019 roku zdecydowano natomiast o skierowaniu trasy przez gminę Mogilany. Samorząd Mogilan później sprzeciwił się takiemu rozwiązaniu w uchwale nr XXXIX/402/2022.
To właśnie ta zmiana jest jednym z głównych tematów pytań skierowanych do resortu.
Dlaczego trasa trafiła do Mogilan?
W interpelacji pojawia się pytanie o przyczyny zmiany pierwotnie analizowanego przebiegu. Poseł chce również wiedzieć, w jaki sposób decyzja z 2019 roku odnosiła się do wcześniejszej umowy o współpracy zawartej w 2018 roku przez Kraków, Myślenice, Siepraw, Świątniki Górne oraz Województwo Małopolskie.
Osobnym zagadnieniem jest udział mieszkańców Mogilan w konsultacjach społecznych. W interpelacji wskazano, że gmina została włączona do projektu na późniejszym etapie niż część pozostałych samorządów.
Sporna zmiana we Włosani
Jeszcze więcej pytań dotyczy Włosani.
Jak wynika z interpelacji, w 2024 roku zmieniono przebieg projektowanej linii w tym rejonie. Mieszkańcom jako powód przedstawiano konieczność ominięcia terenów osuwiskowych. Jednocześnie mieszkańcy wskazują na dane Systemu Osłony Przeciwosuwiskowej (SOPO), według których warunki osuwiskowe w obu analizowanych wariantach miały być zbliżone.
Interpelacja nie przesądza, która wersja jest prawidłowa. Właśnie dlatego Ministerstwo Infrastruktury zostało poproszone o przedstawienie oficjalnego uzasadnienia zmiany przebiegu.
Czy chodziło o 700 mln zł?
To jeden z najbardziej interesujących wątków całej sprawy.
W interpelacji przywołano informacje przekazywane przez mieszkańców, według których zmiana przebiegu linii w rejonie Włosani mogła umożliwić rezygnację z budowy długiego tunelu. Według tych szacunków miałoby to oznaczać ograniczenie kosztu inwestycji o około 700 mln zł.
Trzeba jednak podkreślić, że 700 mln zł nie jest w interpelacji przedstawione jako potwierdzona oszczędność inwestora. Jest to wartość wskazywana przez mieszkańców, a jednym z pytań skierowanych do ministra jest właśnie to, czy optymalizacja kosztów rzeczywiście była jednym z powodów zmiany trasy.
Kolej Kraków–Myślenice nadal w przygotowaniu
Planowana linia ma połączyć Kraków z Myślenicami. Projekt znajduje się na etapie przygotowania dokumentacji. W marcu 2024 roku PKP Polskie Linie Kolejowe zawarły umowę z konsorcjum BBF i IDOM na opracowanie dokumentacji projektowej wraz z nadzorem autorskim. Wartość kontraktu przekracza 22 mln zł netto, a wykonawcy otrzymali 35 miesięcy na realizację prac projektowych.
Połączenie Kraków–Myślenice jest również jednym z projektów kolejowych Małopolski realizowanych w ramach programu Kolej Plus. Ministerstwo Infrastruktury wskazywało wcześniej, że program ma poprawić dostęp mieszkańców regionów do transportu kolejowego.
Teraz ruch po stronie Ministerstwa
Interpelacja zawiera sześć konkretnych pytań. Dotyczą one m.in. powodów skierowania linii przez Mogilany, zgodności tej decyzji z wcześniejszymi ustaleniami samorządów, konsultacji społecznych, przyczyn korekty we Włosani oraz ewentualnego wpływu kosztów inwestycji na zmianę przebiegu.
Na moment publikacji materiału odpowiedź Ministerstwa Infrastruktury na interpelację nr 19028 nie została jeszcze przedstawiona.
Sprawa może więc jeszcze wrócić na pierwszy plan, szczególnie jeśli resort przedstawi szczegółowe uzasadnienie zmian przebiegu planowanej linii.
Źródła: Sejm RP – interpelacja nr 19028
Zobacz też:
