Kierowcy podróżujący autostradą A4 między Krakowem a Katowicami mogą korzystać z dwóch nowych Miejsc Obsługi Podróżnych. MOP Rudno i MOP Grojec zostały oddane do użytku 29 i 30 października. Inwestycja kosztowała około 60 mln zł netto i jest jednym z ostatnich dużych przedsięwzięć przed przejęciem autostrady przez państwo.
Nowe obiekty powstały na koncesyjnym odcinku autostrady A4 Katowice–Kraków. MOP Grojec, położony przy jezdni w kierunku Katowic, został otwarty w czwartek 29 października 2026 roku. Dzień później udostępniono MOP Rudno, znajdujący się po stronie prowadzącej w kierunku Krakowa.
Budowa obu miejsc rozpoczęła się 1 sierpnia 2025 roku. Wykonawcą inwestycji była firma Eurovia Polska, a wartość umowy wyniosła około 60,4 mln zł.
Ile miejsc parkingowych przygotowano?
Nowe MOP-y mają parkingi dla samochodów osobowych, ciężarowych i autobusów. Liczba stanowisk różni się w zależności od obiektu.
| Rodzaj parkingu | MOP Grojec | MOP Rudno |
|---|---|---|
| Samochody osobowe | 98 | 95 |
| W tym dla osób z niepełnosprawnościami | 10 | 4 |
| Samochody ciężarowe | 49 | 30 |
| Autobusy | 14 | 10 |
Na obu parkingach przygotowano również miejsca dla pojazdów przewożących towary niebezpieczne oraz stanowiska związane z obsługą autobusów i służb autostradowych.
Toalety, wiaty i miejsca dla rodzin z dziećmi
Kierowcy mogą korzystać z budynków sanitarnych wyposażonych w toalety dla kobiet i mężczyzn oraz pomieszczenia dostosowane do potrzeb osób z niepełnosprawnościami. Przygotowano również pomieszczenia do karmienia i przewijania dzieci.
Na terenie każdego MOP-u powstało sześć wiat piknikowych ze stołami i ławkami. Obiekty wyposażono w oświetlenie i monitoring.
Zadbano także o otoczenie parkingów. Łącznie posadzono drzewa i krzewy.
Brakuje stacji paliw i gastronomii
Niestety, nowe MOP-y Rudno i Grojec mają przede wszystkim charakter parkingowo-wypoczynkowy. Kierowcy nie znajdą na nich stacji paliw ani lokali gastronomicznych, w których mogliby kupić ciepły posiłek czy kawę. Pod tym względem nowe obiekty wypadają skromniej niż pobliskie MOP-y Aleksandrowice i Morawica. Na tych ostatnich działają stacje paliw, sklepy i punkty gastronomiczne, a w Morawicy również restauracja. Dla osób podróżujących na dłuższych trasach brak takiej infrastruktury w Rudnie i Grojcu może być odczuwalnym minusem.
To ważne rozróżnienie: nowe MOP-y poprawiają warunki odpoczynku, ale nie zapewniają pełnej obsługi podróżnych, jaką oferują komercyjne miejsca przy A4.
Bez bezpośredniego dojścia do Zamku Tenczyn
Kolejnym minusem nowego MOP-u Rudno jest brak bezpośredniego wyjścia pieszego w kierunku pobliskiego Zamku Tenczyn – jednej z najważniejszych atrakcji turystycznych gminy Krzeszowice. Kierowcy, którzy chcieliby podczas postoju odwiedzić średniowieczną warownię, nie mają zapewnionego wygodnego przejścia z terenu MOP-u. To niewykorzystana szansa na połączenie infrastruktury autostradowej z lokalną turystyką. Zamek przyciąga turystów z całej Polski, a jego okolica ma duży potencjał do rozwoju ruchu turystycznego.
Tragiczny wypadek podczas budowy MOP Rudno
Budowa nowych MOP-ów nie obyła się bez tragedii. 2 kwietnia 2026 roku na placu budowy MOP Rudno doszło do śmiertelnego wypadku. Jeden z pracowników został przygnieciony ciężkimi metalowymi elementami konstrukcyjnymi. Pomimo szybkiej akcji ratunkowej, w którą zaangażowano również śmigłowiec Lotniczego Pogotowia Ratunkowego, życia mężczyzny nie udało się uratować. Okoliczności zdarzenia wyjaśniała policja pod nadzorem prokuratury.
Koniec dużych remontów na głównej trasie A4
Otwarcie nowych MOP-ów zbiegło się z zakończeniem zasadniczych prac związanych z wymianą nawierzchni na koncesyjnym odcinku autostrady.
Modernizacja objęła około 120 kilometrów jezdni. Wymieniono warstwę ścieralną, odtworzono oznakowanie poziome i przeprowadzono remonty 30 obiektów mostowych. Prace objęły również elementy odwodnienia.
Wartość kontraktu dotyczącego modernizacji nawierzchni wyniosła 467 mln zł. Zakończenie zasadniczych robót oznacza, że na głównej trasie nie powinny już występować utrudnienia związane z remontami powodującymi zwężenia jezdni.
Nie oznacza to jednak całkowitego zakończenia prac. Od 3 do 16 listopada 2026 roku roboty będą prowadzone na placu poboru opłat w Balicach. W tym czasie sukcesywnie zamykane będą poszczególne pasy przy bramkach w obu kierunkach.
Co zmieni się na A4 w 2027 roku?
Oddanie nowych MOP-ów to jeden z ostatnich etapów przygotowań do zakończenia koncesji Stalexportu. Umowa na zarządzanie odcinkiem A4 Katowice–Kraków wygaśnie 15 marca 2027 roku.
Od 16 marca zarządzanie autostradą przejmie Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad. Zmiana będzie szczególnie istotna dla kierowców samochodów osobowych i motocykli, którzy przestaną płacić za przejazd tym odcinkiem.
GDDKiA przygotowuje również rozbudowę autostrady o trzeci pas ruchu. Inwestycja została podzielona na trzy odcinki: Brzęczkowice–Byczyna, Byczyna–Dulowa oraz Dulowa–Balice. Według GDDKiA średnie natężenie ruchu na tej trasie przekracza już 50 tys. pojazdów na dobę. Por
Nowe MOP-y w Rudnie i Grojcu zwiększają możliwości odpoczynku na trasie łączącej Małopolskę ze Śląskiem. Dla podróżujących oznaczają dodatkowe parkingi, zaplecze sanitarne i miejsca odpoczynku, a dla całego odcinka A4 są częścią przygotowań do zmiany zarządcy w 2027 roku.
