Kraków Airport przekracza kolejne granice. We wrześniu lotnisko w Balicach obsłużyło ponad 1,4 mln pasażerów, a od początku roku już ponad 11,3 mln. W tym samym czasie rusza największa w historii portu rozbudowa terminala. Zmieniać ma się również dojazd do lotniska – planowana jest nowa droga wojewódzka 774 z estakadą nad linią kolejową.
Ponad 1,4 mln pasażerów w jeden miesiąc
Wrzesień 2026 roku był kolejnym rekordowym miesiącem dla Międzynarodowy Port Lotniczy im. Jana Pawła II Kraków-Balice.
Z lotniska skorzystało 1 403 435 pasażerów, czyli o 15,5 proc. więcej niż we wrześniu 2025 roku. Od początku roku do końca września przez Balice przewinęło się już 11 315 087 podróżnych.
Padł także rekord liczby pasażerów obsłużonych w ciągu jednego dnia. 11 września z usług lotniska skorzystało 52 759 osób. Co ciekawe, granica 10 mln pasażerów została przekroczona już 3 września, a 11 mln – 25 września.
Terminal T6 ma pomieścić jeszcze więcej
Rosnący ruch oznacza konieczność zwiększenia przepustowości lotniska. 13 maja podpisano umowę na pierwszy etap rozbudowy terminala – T6, a 30 września odbyło się wmurowanie kamienia węgielnego.
Nowa część terminala będzie miała niemal 45 tys. m² powierzchni. Powstanie m.in. 11 nowych gate’ów, trzy wieże komunikacyjne z wyjściami do rękawów, 54 stanowiska kontroli paszportowej i 20 automatycznych bramek ABC. Zaplanowano również nową strefę przylotów, sześć karuzel bagażowych, większe poczekalnie oraz pasaż handlowo-gastronomiczny.
Wartość pierwszego etapu inwestycji to 537,7 mln zł netto. Nowa część terminala ma zostać oddana do użytku w połowie 2029 roku.
Cel: 20 milionów pasażerów rocznie
T6 to dopiero pierwszy etap większego programu. Do 2032 roku zaplanowano kolejne prace – zarówno po zachodniej, jak i wschodniej stronie terminala oraz przebudowę obecnej części obiektu.
Po zakończeniu wszystkich etapów Kraków Airport ma mieć możliwość obsługi do 20 mln pasażerów rocznie i około 4400 osób na godzinę. Cały program inwestycyjny lotniska przekracza 4 mld zł.
Nowa droga ma ominąć kolejowe korki
Tak ogromny wzrost ruchu oznacza nie tylko konieczność rozbudowy samego terminala. Potrzebna jest również infrastruktura drogowa.
25 września podpisano porozumienie dotyczące nowego przebiegu drogi wojewódzkiej nr 774 w rejonie Balic. Planowany odcinek będzie miał około 3,5 km, z czego około 2,5 km stanowić ma zupełnie nowa trasa. Pozostała część obejmie przebudowę około 960 metrów ul. Olszanickiej.
Najważniejszym elementem będzie estakada nad linią kolejową nr 118 Kraków–Balice oraz Potokiem Olszanickim. Dzięki temu samochody jadące w stronę lotniska nie będą musiały zatrzymywać się przed przejazdem kolejowym.
Projekt przewiduje także dwa ronda turbinowe oraz łącznice prowadzące do węzła autostradowego Balice II.
Kraków przeznaczy 50 mln zł
Inwestycja drogowa ma być realizowana przy współudziale Krakowa. W Wieloletniej Prognozie Finansowej miasta zapisano 50 mln zł na lata 2027–2030 na kolejne dotacje dla województwa.
Nowa trasa ma poprawić połączenie lotniska z Krakowem, autostradą A4 i miejscowościami w rejonie Balic i Zabierzowa, a jednocześnie przejąć część ruchu z istniejących dróg.
To dopiero początek zmian
Wokół Balic planowane są również kolejne inwestycje. Lotnisko przygotowuje się m.in. do budowy nowej drogi startowej, a równolegle prowadzone są prace nad zmianami układu drogowego w rejonie portu.
W efekcie w ciągu kilku najbliższych lat Balice mają zmienić się nie do poznania: większy terminal, większa przepustowość, nowa infrastruktura lotniskowa i nowa droga dojazdowa.
A wszystko dzieje się w momencie, gdy lotnisko już bije kolejne rekordy.
11,3 mln pasażerów po dziewięciu miesiącach 2026 roku to liczba, która pokazuje skalę zmian. Balice nie tylko obsługują coraz więcej podróżnych. Cały obszar wokół lotniska przygotowuje się na jeszcze większy ruch.
